12月25日，三航局外六期港区配套全自动货架式商品汽车中转仓库项目顺利通过交工验收，为引导上海港汽车物流链延伸奠定了基础。

　　作为国内首个全自动货架式商品汽车中转仓库，项目建成后将新增6160个自动化立体仓储停车位，一改以往地面平铺停放的方式，将商品汽车如普通货物一般，层层叠叠地放置在大型钢结构货架之上，减少占地面积13.86万平方米，约等19个足球场，单车位占地面积约2.5平方米，储量可提升10倍以上。

　　自动化立体仓库，由货架区、入库车分拣区及配套设备用房组成，钢结构为库架一体式结构体系，包含了870个钢柱埋件、1800段钢柱、132片桁架分段、6160个货架单元、18000多个斜支撑、8400多个次梁，共约3.6万个构件，主体钢结构空间设计紧凑，堆垛机货叉伸叉高度和长度距离钢结构近，对钢结构的垂直度、标高、货架牛腿安装精度要求非常高。

　　此外本工程位于外高桥六期港区内，相关工作人员多，防尘、降噪要求高;做好绿色、环保、文明施工，减少施工对周边环境的影响，是本项目施工现场管理的重点。

　　在保证质量和安全的前提下，项目部充分结合工程特点，集合联合体公司各自领域优势，组成系统化专业建设团队来完成建设及安装任务，采用模块化安装工艺，将立柱分成上下两部分进行制作和安装，采取“地面模块化拼装+高空吊装”的方式，将横向四根钢柱和纵向两轴钢柱在地面胎架拼装成“格构式模块”单元进行吊装。格构柱吊装后对标高和垂直度进行测量调整，再安装格构柱间的连接件。下格构柱拼装保证底部精度，上格构柱拼装保证顶部精度，累积误差在对接处调整。

　　为了做好施工现场管理的工作，项目部建立“绿色施工、节约型工地”工作制度，具体落实到每个施工阶段、并安装噪声扬尘在线监测系统，对现场裸露的渣土进行覆盖;采用洒水车在场内洒水降尘，围墙喷淋等措施。

　　在施工过程中，自动库主体结构采用库架一体式钢结构体系，相比于传统的混凝土结构建筑，本项目生命周期结束后可以将钢材全部回收再利用，在节约钢材资源的同时，减少混凝土建筑拆除对环境的污染，保护环境。在项目团队的共同协作下，整个施工过程的进度、质量、安全全程可控，获得了各方高度评价和认可。

　　项目的建成节约了宝贵的港口场地资源，极大程度上缓解了业务量增加对堆场的需求，填补了国家在汽车物流自动仓储设备设施建设上的空白，引导了上海港汽车物流链延伸，为长江经济带汽车产业和经济社会的发展提供基础支撑，助推上海港转型升级。(高勃航)

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