在过去的15年里，多层仓储式建筑——尤其是仓储式零售卖场，在亚洲掀起了开发热潮，近些年来在美国，这种类型的设施建设也日益增多。不过，以传统方式推进的此类大型零售设施在设计与施工环节也遭遇了种种挑战：除开最为关注的运营标准层面，这些挑战因每个项目所具有的不同条件而大有不同，主要的影响因素包括项目区位、占地面积、周边环境和审批要求，甚至还涉及文化与社区影响等。

　　多层仓储式设施需求的增长及其施工过程中涌现了大量有别于传统仓储式设施、需要纳入考量的影响因素。相关种种挑战，每一个本身已十分复杂，整体来看，需要创新方案和周密计划才能让项目成功实现既定目标。

　　立体仓储式卖场设计最大的挑战来自于不同类型的车流动线规划和停车空间的安排。为了保障卖场的顺利运营和消费者的购物体验，我们在设计时尽量让商品售卖区位于同一楼层，而停车库则可以设置在地面或地下层。相关设计方案各有利弊：地下停车涉及更多的开挖工程，推动成本增加和操作复杂度上升，但也能在一定情况下满足项目在限高和建筑覆盖率方面的要求；地上或屋顶停车则能够节省成本、减少施工工期，一般为我们的首选方案。

　　我们采用定制设计方案，优化车行动线，提升停车便利度；方案因不同国家与地区、不同卖场项目条件而异。以新庄项目为例，开放型车库采用指示灯牌显示车位数量，让用户一目了然；而中国苏州项目则在入口处设置停车坡道，引导顾客直接前往各个楼层。与亚洲区普遍更为紧凑的停车位不同，我们的车库采用了较之控规更为宽敞的停车空间，让顾客在泊车时更加安心自如，不用体验拥挤的车库所带来的泊车烦恼；此外，超大空间也提升了车流量，进出车位可能只需要一把操作即可完成。

　　除了车库设计带来的挑战，多层仓储式卖场的客流与购物动线设计也比传统大型零售空间更为复杂；既要保障动线的顺畅和购物的便利，也要考虑数以百计的大型购物车的使用与管理问题。

　　与停车设计类似，这一问题的应对方案也因不同项目及其环境条件而异。对于亚洲区项目，MG2为设施配备了更大空间的货运式升降电梯和倾斜式自动人行道。客流量在一天中不同时段大小不一，早上进入卖场的顾客更多，下午离开的客户更多；为了适应这种客流的变化，在卖场配置三个自动人行道的情况下，我们会让其中一个在中午改变运行方向。对于位于加拿大温哥华的一个卖场，考虑到项目位于高密度的都市区，且卖场建筑不仅拥有临街面，还上有住宅塔楼、下有停车库，我们在设计时打造了一个细长的中庭，设置了固定坡道，以满足这种地形带来的客流需求。

　　文化因素也会影响多层仓储式卖场购物动线的设计。以韩国为例，无论等待时间长短，消费者都更青睐升降电梯而非自动人行道，因此，MG2团队调整了位于韩国的立体式仓储卖场项目的设计方案，以适应这些文化偏好。

　　地域性基本上一直是影响多层仓储式卖场设计与施工的一大因素，主要涉及建筑占地面积和场地条件、建筑覆盖率和限高、社区介入与协商、可持续设计和建造与运营要求等。

　　以墨西哥Linda Vista项目为例，我们在设计时充分考虑了本地一年四季温暖如春的气候特点，让露天自动人行道、停车库、咖啡馆座位区、车廊入口设置与景观设计充分融合。同时，由于卖场购物区域不再局限于建筑的地面层，我们的设计也作出相应调整，将街面层出入口纳入我们的设计考量。在与本地社区进行多次沟通之后，我们达成的解决方案是在街角入口设置一系列室外坡道和货运电梯。

　　对于美国新墨西哥州圣达菲（Santa Fe）的多层仓储式卖场项目，MG2面临的一大挑战就是让建筑融入周边城市肌理，同时在视觉与功能层面与临近公园绿地无缝衔接。因此，我们让建筑外立面为绿色包裹，“隐藏”建筑结构，同时设计了绿色屋顶，配备定制空调暖通系统、足球场和公园连接通道。

　　位于曼哈顿的项目，不仅拥有高密度的周边环境，同时项目占地面积小，需要设置地下层，这些给我们带来了多项挑战。例如，项目的污水排放需要先向上泵出才能顺利排出，为此，MG2与当地政府密切合作，设计了独特的解决方案来应对这一前所未有的棘手问题，满足项目的运营要求。项目开发方还寻求未来增建住宅塔楼的机会，因此，我们在卖场设计中增加了混凝土结构，期望能够满足未来住宅与运营的空间结构需求。

　　为了能够快速应对上述各种因素带来的独特挑战，同时保持设计、施工和投入运营的效率，MG2采用了多种技术、战略和战术。

　　我们使用Revit作为BIM建模的标准平台，确保施工图在设计审核等各流程中保持完整精确。此外，Revit模型还可以让员工和项目各方体验虚拟现实项目场景，让他们能够比面对面开会更快地看到项目采用的方案与设计达成的效果。

　　MG2参与的多层仓储式卖场项目遍布全球多个国家，仅在亚洲就有60多个，这让我们在此类建筑的材料优化和施工技术方面积累了丰富的知识与经验。在某些国家/地区流行的解决方案可能也适用于其他国家/地区，帮助节省时间和成本。移动坡道就是一个例子：对于我们在美国的项目，更多选用固定坡道，但在亚洲，大家则对移动坡道的应用很熟悉，这一方案有可能未来也在美国本土推行开来。

　　总体而言，多层仓储式卖场的开发将日趋增多。以前，这种大型卖场通常选址于市郊，如今，城市中心区域也想要并需要此类零售设施。一些独特因素促成了多层仓储式卖场的成功，而了解影响这类设施的建造速度、一致性和效率的挑战因素则是实现项目目标的关键所在。

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