停车位的缺口在武汉一样显著，据武汉市停车场及新能源汽车配套设施建设工作指挥部停车组组长程斌介绍，

　　截止到今年上半年，武汉市共有348万辆车，国际通用的车辆和停车位的配比是1:1.2，按这个比例测算，大概有100万个左右的停车位缺口。

　　为了解决停车难题，近年来，“上天入地”地修建立体停车库，被很多人视为是化解停车难的“神器”。然而梦想和现实往往是有距离的，目前武汉立体停车库在整体车位中的占比相对还是很小，程斌说：

　　“武汉市停车泊位一共是300多万个，立体停车泊位不到10万个，占比只有3%左右。立体停车库使用率现在不是太高，好的智能化的立体停车库使用率在80%左右，大部分在50%以下。越是智能化的立体停车库使用率越高，半自动化的因为不是很方便，造成使用率较低。”

　　第一个阶段是2005年以前，萌芽期，立体停车库很少，大部分是升降横移类型的半自动化立体停车库。

　　今年1月1号，武汉市洪山区政务中心立体停车库正式投入使用，该立体车库占地面积183平方米，总高度65.8米，共33层，提供停车位192个，它的高度一举超过江汉北路民航大酒店立体车库、九州通30层立体车库，成为武汉第一高度的立体车库。从利用效能来看，该立体智能车库单个车位占地0.9平方米，仅为地面车库的二十分之一，高峰期每天停放近300辆车次，车库负荷率约85%，解决了办事群众“停车难”的燃眉之急。

　　立体停车库占地面积小，除了可以往天上要空间，还可以往地下要空间。武汉市江岸区路地下立体车库，地下部分为五层机械车库，共有停车位237个，建筑面积4899平方米。项目自2019年11月建成以来，较好的缓解了附近人员停车困难的问题。

　　近几年，武汉市车辆保有量不断攀升，车位缺口持续增大，建设立体停车库无疑是武汉解决停车难问题的一个方向，程斌表示：停车需求量大的主要集中在公共区域，比如商场、医院、老旧小区等，往往这些地方，武汉市土地资源比较稀缺，能够可建停车泊位的土地很少，只有寻求向空间发展这种方式，建更多的立体车库来解决停车的问题。

　　节约土地的立体车库是大势所趋，由于智能立体车库投资较大，武汉市政府鼓励社会资本参与公共停车设施建设。今年马上要出台《武汉停车设施建设管理暂行办法》，会提出一系列的支持措施，比如：

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