长沙晚报掌上长沙12月29日讯（记者 陈焕明 通讯员 刘玉秋 陈暄）近年来，长沙汽车数量猛增，“停车难”问题日益突出，车位需求急剧增加，立体停车设施成为城市静态交通发展的方向。记者今日从长沙市城乡规划局了解到，由该局组织开展的《长沙市立体停车设施规划管理与技术指引前期研究》（以下简称《研究》）目前已结题。《研究》从立体停车设施的适用性分析、立体停车设施的分类管理等角度出发，为长沙立体停车设施的规划管理提供可依据的技术指引。

　　对老旧居民区来说，利用小区附近的公园、绿地、学校操场、广场修建立体停车场，可以有效缓解停车压力。对于城市中心区来说，立体停车设施建设可在原有平面停车场的基础上进行改造升级，将原有的平面停车场改建为多层机械式立体停车平台。

　　《研究》公布数据显示，目前长沙市已建成约20个立体停车场，包括芙蓉城立体停车楼、国储电脑城立体停车场、湖南省人民医院立体停车楼、国货陈列馆立体停车楼、湘雅三医院立体停车场、长沙市公安局立体停车场、泊富国际广场地下停车场等，以芙蓉区建成数量最多。其中垂直升降立体车库占20%，升降横移式立体停车库占25%，自走式立体车库占25%，简易升降式立体停车库占15%，巷道堆垛式停车库占15%。

　　“机械停车设备应用不广泛，缺乏一定的了解与认识；机械停车泊位现状供应规模小，停车设备类型单一；现有机械式停车设施基本属于配建，实际投入运营率不高”市城乡规划局相关负责人介绍，目前长沙立体停车设施建设缺乏政策扶持，推广建设速度缓慢，现有规范标准未明确立体车库相关要求，报建项目实施难度大。

　　研究发现，造成停车设施建设难以推进的原因主要包括缺乏技术规范引导，立体停车设施建设混乱；缺乏鼓励政策，立体停车设施收益少，实施难度大；配套服务不到位，制约立体停车设施的发展。

　　《研究》为进一步推进立体停车场建设提出了一系列建议。一是推进标准与规范出台，政府部门尽快制定出符合实际情况的技术标准和管理规范，以指导机械式立体停车设施的规划建设与管理。

　　二是规范审批手续，机械式立体停车场的审批可以由一个窗口统一受理，由一个部门综合协调交通、规划、建设、消防、等职能部门。

　　三是加强停车管理力度，组建一个由政府直接领导的停车管理机构，以社会效益和经济效益为前提，协调各职能部门。健全停车收费机制。由政府出台公共立体停车库、路边停车等相关收费政策。

　　同时，《研究》从三个方面提出长沙市立体停车设施规划管理与技术应对措施。明确立体停车设施建筑面积、容积率计算办法；制定鼓励政策，放宽立体停车设施的审批条件，鼓励PPP、BOT等公私合营的模式，推动停车产业化发展；停车场用地功能复合化。

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