央广网北京8月26日消息 据中国之声《新闻纵横》报道，随着机动车保有量逐年增长，很多城市都面临停车难的问题。近几年，一些商业中心和新建小区在开发时就配套建设了立体机械车库。本来是利用有限空间停置更多车辆的好办法，却在很多地方遭遇了尴尬，记者走访发现，机械车库大量闲置，很少有人问津。
河北石家庄的王先生家住西引利小区，因为没买地下停车位，每天停车就成了他最头疼的事。考虑到要花十几万买一个车位很是浪费，王先生就每月花350元租了小区的一个机械车位，他心想，就算租上20年，也才七八万块钱比买车位要合适很多。可当王先生真的使用机械车位后，问题也随之出现了。
王先生：车停上去以后，车就下不来了，刷卡也不行，联系厂家也挺麻烦，厂家也不在石家庄，物业说是山东的,有时候好几天下不来。越野车高，它这个车位距离太矮了，宽度也不够，如果越野车停上去，就紧紧的。
在西引利小区，业主刘先生说，他曾经也考虑过租赁一个机械车位，但后来看到机械车位频繁发生意外，他就不再考虑了。
业主刘先生：我有车我就在外面放着呢，一个是车位贵十多万吧，另一个就是一出故障就把下面的车给砸了，有一次上面那个车位就掉下来了。
记者在河北其他地区调查发现，各地机械车位多为近两年新建，因为先期需要投入300多万建设资金，又不属于小区配套建设，所以建设数量并不多。从已建成的机械车位来看，普遍存在使用率偏低的问题，使用率最高的小区也就能达到60%左右，而有的使用率甚至不足10%。对于小区机械车位，很多物业公司认为，它比普通地下车库管理起来要麻烦。
河北邢台华新物业公司负责人张先生：不光是机械维修，还有供电、照明、消防，强排泵，卫生、还得有保安巡视，万一机械车位下不来，还得去操作去。
不仅是居民小区里的机械车库使用率不高，一些在市区商业集中区建设的多层机械车库也同样面临着使用率低的尴尬局面。在安徽合肥中心商业区的一处机械车库旁，记者注意到，只有一层的车位零星的停放了几辆汽车。停车场保安孙师傅告诉记者，他来这里3年多了，就没见2、3、4层停放过车。
记者看到，这个停车场共有两个4层机械车库，每个车库可以停放90辆汽车。是什么原因让这个车库建成后就成为了摆设。孙师傅说因为车位设计的短，车辆停放上去后会超过安全线，甚至超过了载车板。
孙师傅：过去设计的车位跟现在车位不一样，宽度够了，长度不够，后轮能搭上，前轮能到这个位置，那就不能升降了，上去使用不安全。
设计不合理、故障频发，的确让广大车主对立体机械车库想说爱你不容易。然而向上要空间的确是缓解地面停车难题的途径之一，况且这么多的钱已经花了，就没有完善的办法吗？还有哪些问题制约了立体机械车库的发展呢？
据了解，立体机械车位是起重机械的一种，属于特种设备，在安装和投入使用之前都要由特种设备监督检验部门验收，合格后才能使用，而且后期需要定期保养和维护，但这笔费用究竟是多少成了小区居民和物业关心的问题。
河北邢台市民林女士：像普通的那个车位交上20块钱费用就够了，起初是让交45块钱，大家还好接受一些。但就算是45块钱，你也是比其他小区贵，人家都才20多块钱，现在又要交45块钱的维保费，好多人都没交。
一些车主还抱怨，商业广场的停车收费价格也不合理，一般停车场都是按小时收费，有的还是半小时内免费停车，停车起步价是两小时内收费10元，超出两小时再按每小时5元计费。安徽某机械车库负责人杨健解释说，在市区内建设这样一个机械车库成本太高，这种收费方式也是迫不得已。
杨健：架子120万，每个车位上面都有单独的电机，每天都要用电400块钱。人员工资200，再加上维修费。
而根据河北省物价部门的相关规定，河北省住宅小区停车服务收费实行市场调节价，也就是说，机械停车位的后期维保费用是由业主和物业协商定价。以石家庄一小区为例，物业经理杨先生说，他们目前收取的90元维保和维护费用，只能维持正常运行，这种情况下，还有很多业主认为多收费，不愿意缴纳。而地处商业区的机械车库因为建设成本高，后期收费价格虽经过物价部门审批，但收费价格并不亲民。
从事机械车库经营的石家庄某物业公司经理杨先生认为，机械车位是未来城市破解停车难的一个发展趋势，他建议，政府能够出台相应收费指导标准，或在政策上扶持其健康发展。
杨先生：最好有个国家指导性价格，比如说人员是多少工资，需要配多少人，维修成本是多少，维保费用是多少，这样给业主也好交代，都是公开透明的，要是平面车位我就不产生这些问题，我们现在很无助，收费也费劲，人家也不理解，也没有国家指导，说让协商吧，怎么协商啊，也没个标准。
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